关于《EN 81》的《A3修正案》的相关事项

有2个解决方案，以符合A3:

a)使用安全组件。

b)使用驱动机器。

非常重要:

尽管该标准允许机器及其相关电子产品的使用以防止失控的轿厢运动（UCM），但可以肯定的是，如果UCM是由于悬挂绳滑动而造成的，就不可能避免发生。为了实现对UCM的彻底地、安全地检测和控制，DYNATECH 公司推荐安全组件的解决方案。

a)通过采用安全组件来实现遵从A3的可能性:

a.1-独立使用安全组件与A3证书:

我们的安全钳和调速器(星,织女星,类星体 T-25 和 类星体 SV)作为独立的部件按照A3认证。

".紧固到吊架   

PR和PQ安全钳用4孔固定在吊架上，限制了侧向运动的可能性。

ASG没有以前一样的4孔，它是由 T-25传动杆固定在吊架上的。这使得他们能够侧移，没有任何外力的情况下就能接近导轨。

固定孔

固定孔在PR和PQ之间相吻合，同时与T-25和T-25 UD传动杆的固定孔相吻合。

制动瓦

PR 和PQ上的制动瓦被完全固定住。

在ASG上的制动瓦是浮式系统，能够使它以一种完全平行的方式适应导轨（制动瓦的整个表面将会与导轨接触，虽然安全钳并未以完全对齐的方式来安装）。该系统产生更高效的夹持和制动。

在测试塔的实验室进行了认证测试，其中我们所获得的经验对于我们的客户来说是不适用的，因为按照《规定EN-81》的附件F，我们的安全钳必须在同一部位以及减速制动3次。然而，这些测试都是自由下降（例如，如果电缆中断，轿厢迅速下降）。

我们的客户对启动进行的标准检查（向下时），对安全钳更加不严密，因为配重帮助了制动。因此，制动元件如安全齿轮制动蹄周期性检查制动多次（远远多于3次）后，一切运行正常。

由于我们不知道在制动瓦彻底磨损前究竟需要多少次或多少检查，可能它们在电梯的整个使用期内不需要改变。我们只能建议一个简单的方法来找出制动瓦是否需要改变（如果在导轨上的制动距离是第一次测试的距离的双倍，这意味着制动力有所下降，制动瓦可能太旧了）。

证书中的“调整”这个词与弹簧的宽度（在我们的情况中，由一种或多种钢板组成）有关，在标准化测试中有必要制动最大或最小P+Q。不要过多地关注这个值，因为它会根据P+Q的不同而有很大的变化，并且在我们的安装中总是调整。

客户进行的任何调整都是绝对禁止的。

“两种安全钳有相同的证书和相同的标准名称：PR-2500 UD。因此，这两种安全钳在其识别板上具有相同的特性。固定孔之间的距离也相同。两者之间的距离是就是导轨和摩擦零件之间的距离，因此V.50比V.35更长，因为在V.50中 滚轴式输送机需要更远的距离来运作。下面是更细节的解释:

V.35:导轨和摩擦零件之间的总距离是3.5毫米（到制动瓦的距离是1.5毫米，到滚轴的距离是2毫米）。这个安全钳是同T2传动杆一起使用的。

V.50:导轨和摩擦零件之间的总距离是5毫米（到制动瓦的距离是1.5毫米，到滚轴的距离是3.5毫米）。由于从滚轴式输送机到导轨的距离较大，这种安全钳的总高度大于V.35。传动杆不得不使滚轴移动更大的距离，所以传动杆必须被连接（T3传动杆）。

该V.50的优点是，比起V.35它允许导轨有一个不太准确的对齐。对于V.35，如果轿厢相对于导轨移动了2毫米，滚轮就会一直接触导轨，可能以一种不合需

如果一个客户订购限速器没有考虑到要安装到电梯轴内，他/她可能需要远程自动复位。没有必要寄回这个限速器，DYNATECH 公司可以安装复位。客户可以单独订购自动复位，并且他/她自己就可以安装。楔入试验远程控制，也可以单独订购。如果有必要，将给你发送一个简单的《手册说明》关于如何将其安装在限速器上。

注：除限位开关，所有选项都可以在现场安装。对于限位开关的安装，限速器必须发送到DYNATECH 公司。

如果你订购了带自动复位的织女星限速器，但提供了一个没有复位的，这是因为如果你订购了一个限速器它的额定速度等于或小于1米/秒，它不需要自动复位，因为一旦被激活它将进行自动复位。以这个速度，几乎在激活的同时就会发生电气跳闸。在额定速度1米/秒以上时，如果订购的是带自动复位的限速器，该设备将配备自动复位，因为这些更高速度的电触需要手动或遥控复位。更多信息，见《限速器说明书》，以及《规范EN 81》的9.9.11部分。

如果提供的限速器不显示旋转的方向，这是因为限速器是双向的，所以方向不需要显示。它在两个方向都可以工作。

这很可能是因为星和作用杆之间的连接在接头处是不可以自由地转动的。所以，必须特别注意的是作用杆的设计，因为确保它的自由传输移动很重要。

没有，因为每个客户可以在最适合他/她的地方安装星限速器。这意味着我们不能提供一个标准的连接。客户必须根据轿厢内限速器的位置确定杠杆的位置。

当从限速器正面看时，即从离心系统的方向看，如果离心系统的滑轮在右边，那么星是正确的。

记住，例如，如果订购了一个右星，限速器面朝下安装，那么主轮将在左手边。

DYNATECH 号线圈可以连接到24V、48V或190V电流。所有三个线圈类型都使用直流电流，所以不能连接到电网，因为电网使用的是交流电。连接到电网将使他们停止工作。对于190VDC（DC＝直流）线圈，需要用桥式整流器将交流电转换为中直接电流值。对于其他的线圈，需要用变压器降低电压以接近24V或48V，以及需要一个二极管桥式整流器和一个滤波电容器。DYNATECH 公司提供了一个可用于190伏直流电压电线圈的整流器。该整流器可以与调速器一起订购。有了它，可将线圈插入到电网230伏交流电压。整流器是封闭在一个IP 66的塑料箱内。