Dynatech
Consulte nuestra web en diferentes idiomas:
Opciones:
|
TODO LO RELACIONADO CON LA ADENDA A3 DE LA EN 81 En términos generales, puede haber 2 soluciones para cumplir con la A3: a) Solución con los componentes de seguridad b) Solución con la máquina de tracción. a) Nuestros paracaídas y limitadores (STAR y Vega) están certificados según la A3 como componentes independientes. Estos son los enlaces de los manuales de un paracaídas y un limitador de Dynatech como ejemplo. En estos manuales se encuentran los certificados para la A3: PR-2500 UD V50 (Ver página web) VEGA (Ver página web) Estos certificados no eximen al instalador de hacer los ensayos de movimiento incontrolado que aparecen en la norma EN81:A3 Según la adenda 3, se debe detener la cabina si ocurre un movimiento incontrolado. Esta parada debe efectuarse en una máxima distancia no superior a 1 m. (entre otros requerimientos). Los limitadores de Dynatech tienen un sistema llamado Sistema Antideriva que se usa para bloquear el limitador cuando un UCM (movimiento incontrolado) se ha detectado. Cuando el limitador se bloquea, activa el paracaídas. Desde que la cabina se mueve hasta que se para, la distancia total tiene que ser menos de 1 m. *Antes de continuar leyendo la siguiente explicación, por favor lea la sección de UCM que está en los manuales de los limitadores. Allí se explica como funciona el sistema antideriva. Se puede decir que en el Mercado hay 2 líneas: > 1. Los clientes compran los componentes por separado. Por ejemplo una empresa compra nuestro limitador de velocidad pero no el paracaídas, el cual lo compra a otro fabricante. Con esta opción, el cliente deberá recopilar los certificados del paracaídas y del limitador. Luego, deberá hacer ensayos de validación de la solución UCM en su instalación. >>1.a. El cliente puede comprar al fabricante del limitador la caja que gestione el sistema antideriva. >>1.b. El fabricante de maniobras gestiona el sistema antideriva. Nota: La gestión del sistema antideriva tiene que ver con las advertencias especificadas en el manual del limitador (sección UCM). > 2. Los clientes compran el conjunto Paracaídas + Limitador + Caja de gestión del antideriva. Este conjunto se certifica para la A3 como solución UCM. Con esta solución, el cliente no tiene que hacer todos los procedimientos para ver si el limitador + paracaídas complen con los márgenes y requisitos de la A3, así como la gestión de las señales para el sistema antideriva. Ventajas y Desventajas En el caso 1, el cliente tiene que preocuparse de que el “matrimonio” entre el limitador y paracaídas cumplen con la A3 y hacer ensayos con el sistema de control (Caja suministrada por el fabricante de limitadores o la maniobra directamente).Lo bueno de esta opción es que el cliente puede buscar el mejor precio para cada componente. Él tendrá más versatilidad a la hora de elegir los componentes. (Por ejemplo una empresa tiene un ascensor de un P+Q= 6000 Kg. Este cliente tendrá que encontrar un fabricante de paracaídas que le suministre este tipo de freno, y a su vez tendrá que buscar otro fabricante para comprar el limitador al mejor precio.)Esta ha sido hasta ahora el concepto del mercado en la industria del ascensor. Los clientes comprar los componentes de diferentes suministradores según su conveniencia (precio, especificaciones…) En el caso 2, El cliente no se tiene que preocupar si el limitador + paracaídas cumple con la A3. Solamente tendrá que hacer los ensayos de puesta en marcha según la norma, pero por otra parte, tendrá problemas de versatilidad debido a precios o características requeridas de cada instalación. (Velocidad, P+Q, tipo de guía…) La D-BOX es un dispositivo electrónico que gobierna el sistema antideriva del limitador usado para la solución UCM. Este dispositivo puede usarse con el limitador Vega y Star, pero puede usarse con otros limitadores también. Para ver las características y requerimientos, se puede descargar un manual de nuestra web. b) Nuestras máquinas de tracción (Tornado) están certificadas para la solución A3.Según lo especificado en la sección 9.11 de la A3, los medios utilizados para parar el movimiento incontrolado pueden ser aquellos que actúen sobre la polea de tracción o el eje.La A3 permite usar los frenos del motor para este propósito. 9.11.3 Si se utiliza el freno de la máquina, el autocontrol podría incluir la verificación de la correcta elevación o caída del mecanismo, o la verificación de la fuerza de frenado. Si se detecta un fallo, debe prevenirse el próximo arranque normal del ascensor. Dynatech ha diseñado 2 dispositivos llamados CDC-060 y BFS-059 para gestionar los frenos del motor utilizados para detener un UCM. El conjunto completo (Tornado + BFS-059 + CDC-060) cumple con la A3 y tiene su propio certificado. El cliente no necesita de un certificado extra. Hay un manual que se puede descargar en nuestra web. |
Dirección de Contacto de Dynatech
Polígono Ind. de Pina de Ebro Sector C, p-9 50750 Pina de Ebro Tel.: +34 976 165 860 España info@dynatech-elevation.com ® 2005 DYNATECH